17-Apr-2026
План монтажа и строительства двухбалочного мостового крана
I. Обзор проекта
Введение в проект
Данный проект включает в себя установку двухбалочных мостовых кранов в цехах розлива и ремонта оборудования промышленного предприятия «Внутренняя Монголия Лантай» (Inner Mongolia Lantai Industrial Co., Ltd.) на предприятии по производству высококачественного жидкого натрия мощностью 12 000 тонн. В частности, он включает в себя установку и строительство двух 50-тонных двухбалочных мостовых кранов в цехе розлива и одного 16-тонного двухбалочного мостового крана в цехе ремонта оборудования.
Обзор оборудования и основные технические параметры
2.1 Конструкция двухбалочного мостового крана
Двухбалочный мостовой кран состоит в основном из трех частей: подъемного механизма, механизма управления и мостовой конструкции. Конкретные компоненты следующие:
- Подъемный механизм: включает двигатель, тормоз, редуктор, барабанный узел, неподвижный шкивный узел, крюковой узел, ограничитель подъема, трансмиссию и муфту.
- Механизм управления: включает двигатель, тормоз, редуктор, приводной вал, муфту и колесный узел. Тележка имеет центральный привод, а также может приводиться в движение отдельными тележками.
- Конструкция моста: включает главную балку, концевые балки, платформу, кабельную каретку, кабину машиниста, лестничную перильную платформу и т. д.
2.2 Технические параметры оборудования
Двухбалочный мостовой кран грузоподъемностью 16 тонн
| Серийный номер | Имя параметра | Параметры производительности (мощность) |
| 1 | Тип и модель | Мостовой кран QD16/3.2т |
| 2 | Охватывать | 10.5m |
| 3 | Рабочий уровень | A5 |
| 4 | Номинальная грузоподъемность | 16/3.2t |
| 5 | Высота подъема | Основной крюк: 7,2 м; вспомогательный крюк: 7,5 м |
| 6 | Скорость подъема (опускания) | Основной крюк: ≤0,78~7,8 м/мин; Вспомогательный крюк: ≤0,93~9,3 м/мин |
| 7 | Операция | Управление воздушным и наземным пространством (с помощью дистанционного управления) |
| 8 | Скорость бега | Скорость перемещения тележки: 70 м/мин; скорость перемещения краба: 26,3 м/мин. |
| 9 | модель трамвайных путей | 43kg/m |
Взрывозащищенный двухбалочный мостовой кран грузоподъемностью 50 тонн
| Серийный номер | Имя параметра | Параметры производительности (мощность) |
| 1 | Тип и модель | Двухбалочный мостовой кран QB50/10т |
| 2 | Menjangkau | 16.5m |
| 3 | Рабочий уровень | A4 |
| 4 | Номинальная грузоподъемность | 50/10t |
| 5 | Высота подъема | Основной крюк: 11 м; вспомогательный крюк: 12 м |
| 6 | Скорость подъема (опускания) | Основной крючок: 0,25–2,5 м/мин; Вспомогательный крючок: 0,27–2,7 м/мин |
| 7 | Операция | Управление воздушным и наземным пространством (с помощью дистанционного управления) |
| 8 | Скорость бега | Скорость перемещения тележки: 1,6–16 м/мин; скорость перемещения краба: 2,45–24,5 м/мин. |
| 9 | модель трамвайных путей | QU80 |

II. Конкретные условия работ
Кадровое обеспечение
В зависимости от объема работ по установке кранов, мы планируем укомплектовать штат управленческим персоналом на объекте и соответствующим техническим персоналом, включая одного руководителя проекта, одного супервайзера, трех монтажников, двух такелажников, трех электриков и трех разнорабочих.
Общая продолжительность строительства
30 рабочих дней с даты вступления контракта в силу, т.е. с 1 августа 2016 года по 30 августа 2016 года. Если производственные потребности потребуют более короткого срока строительства, в любое время может быть привлечен дополнительный технический персонал для обеспечения завершения установки в требуемые сроки.
Основное строительное оборудование и контрольно-измерительные приборы
3.1 Основное строительное оборудование
| Серийный номер | Название устройства | Возможности оборудования | Количество устройств |
| 1 | Автокран | 50T | 2 единицы |
| 2 | Цепная лебедка | 5t、10t | по 2 единицы каждого |
| 3 | Джек | 10t | 4 единицы |
| 4 | Сварщик | Ручной сварочный аппарат | 2 единицы |
| 5 | Инструменты для верстака | набор инструментов | 2 комплекта |
| 6 | Инструменты электрика | набор инструментов | 2 комплекта |
| 7 | Строительные леса | 1 комплекта |
3.2 Основные контрольно-измерительные приборы и измерительные инструменты
| Серийный номер | Название инструмента | Возможности приборов и оборудования | Количество инструментов и оборудования |
| 1 | Теодолит | 1 | |
| 2 | Уровень | 1 | |
| 3 | Уровень кадра | 250×250 | 1 |
| 4 | Мультиметр | 1 | |
| 5 | Клещевой амперметр | 1 | |
| 6 | Измеритель сопротивления заземления | 1 | |
| 7 | Тестер сопротивления изоляции | 1 | |
| 8 | Лупа | 20 раз | 1 |
| 9 | стальная рулетка | 50m | 1 |
| 10 | Steel tape measure | 5m | 2 |
| 11 | Стальная линейка | 1m | 1 |
| 12 | Квадрат (2-й класс или выше) | 315×200 | 1 |
| 13 | штангенциркуль Вернье | 0.02mm(0.03mm)×0-350mm | 1 |
| 14 | Измеритель погрешности | 1 | |
| 15 | Стальная проволока | φ0.49-φ0.52 | 1 тарелка |
| 16 | Шкала натяжения | 150lg | 1 |
| 17 | индикатор циферблата | 0-10min | 1 |
III. Меры обеспечения качества и безопасности
Качество
Монтаж мостовых кранов должен осуществляться под контролем специалистов по контролю качества и технического персонала, строго в соответствии с чертежами и спецификациями.
Безопасность
- Политика безопасности: Ориентированность на людей, безопасность превыше всего.
- Цель в области безопасности: Достижение «трех принципов отсутствия травм» (отсутствие вреда себе, отсутствие вреда другим, отсутствие вреда от других).
- Ответственный персонал: Руководитель проекта является основным ответственным лицом, а специально назначенный специалист по безопасности отвечает за внедрение и контроль.
Конкретные требования и меры предосторожности
- Обучение: Весь строительный персонал должен пройти строгую подготовку и успешно её завершить, прежде чем приступить к работе.
- Подъемно-монтажные работы: Все подъемно-монтажные работы должны иметь коэффициент запаса прочности не менее 5, а крепежная проволока — не менее 10.
- Ограждение: Строительная площадка должна быть огорожена и находиться под наблюдением назначенного персонала. Вход лиц, не являющихся строительными работниками, строго запрещен.
- Подъемные работы: Подъемный персонал должен соблюдать принцип «Десять запретов на подъем». Командиры должны давать четкие инструкции, а операторы должны быть сосредоточены и работать добросовестно. Электробезопасность: Лицам, не являющимся электриками, запрещено работать с электричеством в частном порядке. На площадке должны быть установлены стандартные распределительные коробки, а прокладка кабеля должна соответствовать стандартным нормам.
IV. Разработка плана установки крана
Общие положения
- Стандарты: Обеспечьте соответствие процесса монтажа стандартам системы качества ISO9001 и Правилам безопасности на угольных шахтах.
- Технические условия проведения инспекций: После завершения монтажа необходимо провести инспекцию и испытания в соответствии с «Техническими условиями строительства и приемки проектов по монтажу кранового оборудования».
Стандарты установки и приемки
- GB3811 Технические условия проектирования кранов
- GB6067 Правила техники безопасности при работе с подъемным оборудованием
- GB/T14405 Мостовые краны общего назначения
- JB 5897 «Взрывозащищенные мостовые краны»
- GB50256 Технические условия проектирования и приемки электрооборудования
- GB5905 Технические условия и процедуры испытаний кранов
- GB50278 Технические условия проектирования и приемки кранов
Обзор плана реализации
- Проверка документации: включает сертификаты качества оборудования, инструкции по установке (эксплуатации), электрические схемы, схемы подключения и обозначения компонентов, а также чертежи установки компонентов.
- Уведомление и утверждение: Перед установкой необходимо направить письменное уведомление в отдел надзора и управления безопасностью специального оборудования, а также завершить процедуры утверждения. Технический инструктаж: Перед установкой необходимо проверить строительное оборудование и измерительные приборы, а также провести технический инструктаж.
- Приемка оборудования и материалов: Перед началом установки сотрудники заказчика, руководителя, строительной компании и производителя проведут инвентаризацию на месте, чтобы убедиться в комплектности всех деталей и соответствии стандартам качества.
V. Меры предосторожности в чрезвычайных ситуациях
План предотвращения несчастных случаев, связанных с ударами предметов, и план действий в чрезвычайных ситуациях
- Требования безопасности: При входе на строительную площадку надевайте защитную каску. Не бросайте материалы беспорядочно. Будьте осторожны с падающими деталями во время монтажа подвесных конструкций, чтобы предотвратить травмы.
Предотвращение несчастных случаев, связанных с поражением электрическим током.
- Требования безопасности: Категорически запрещается подключать или отключать электропроводку лицам, не являющимся электриками. Соблюдайте безопасное расстояние между токоведущими частями, размещайте четкие предупреждающие знаки и используйте средства изоляции и защитного заземления.
Меры экстренного спасения
- Пожар: Немедленно отключите электропитание, позвоните по номеру 119 и используйте имеющиеся на месте огнетушители.
- Травма в результате несчастного случая: Немедленно сообщите о происшествии и уведомите больницу для оказания помощи на месте.
- Авария с оборудованием: Немедленно отключите электропитание, остановите оборудование и сообщите руководителю строительства.
VI. Технологический процесс
Подготовка к строительству
- Проверка инструментов: Основные строительные инструменты и вспомогательные процессы должны пройти тестирование и проверку.
- Проверка путей: Пути для трамваев должны быть проверены и приняты заказчиком и инженером-руководителем.
- Обучение персонала: Весь персонал, занимающийся монтажом, должен быть сертифицирован и обучен.
Методы инспекции мостов
- Проверка прогиба балки в середине пролета: Измерьте с помощью стальной проволоки диаметром 0,49-0,52 мм с усилием 150 Н.
- Проверка локального коробления стенки балки: Направление и место измерения могут быть выбраны произвольно, но не должны выходить за пределы H/3 от верхней части пролета.
- Проверка горизонтального изгиба балки: Закрепите стальную проволоку диаметром 0,5 мм или нейлоновую нить диаметром 0,5 мм зажимом и измерьте с усилием 100 Н.
- Проверка диагонали моста: Определите центр колеса в месте изгиба колеса и измерьте длины S1 и S2 стальной рулеткой.
Последовательность процесса установки крана
- Подъем балок: Выберите точку подъема, закрепите ее стальным тросом и поднимите главную балку с помощью взрывозащищенной ручной лебедки. Отрегулируйте угол наклона главной балки, а затем установите ее на направляющую.
- Подъем с помощью тележки: Определите рабочее положение взрывозащищенной ручной лебедки, поднимите тележку, отрегулируйте угол и выровняйте ее по направляющей.
- Монтаж вспомогательных сооружений: Включает в себя перила для пешеходных дорожек, лестницы, проводящие ограждения, концевые выключатели подъема, предохранительные манометры и обмотку стальным тросом.
- Электромонтаж: Включает в себя монтаж электрооборудования, прокладку проводов и кабелепроводов, электромонтаж и защитное заземление.
Пробный запуск крана
- Проверка: включает в себя качество монтажа и работу механических и электрических компонентов крана, а также устройств безопасности.
- Этапы пробного запуска: включают в себя испытание без нагрузки, статическое испытание под нагрузкой и динамическое испытание под нагрузкой.
VII. Требования к качеству
Требования к конструкции моста с подъемным механизмом
| Серийный номер | Проект | Допустимое отклонение (мм) |
| 1 | Отклонение размаха, измеренное колесом. | △S=5, но разница между размахом ведущего колеса и размахом ведомого колеса не должна превышать 5 мм. |
| 2 | Прогиб главной балки после сборки | F=(0.9/1000-1.4/1000)S |
| 3 | Отклонение по диагонали моста │D1-D2│ | │D1-D2│≤5, симметричный коробчатый луч: f≤1/2000S |
| 4 | Горизонтальная боковая кривизна главной балки (после установки платформы и концевой балки) | │D1-D2│≤5, симметричный коробчатый луч: f≤1/2000S |
| 5 | Отклонение ширины колеи тележки | Симметричная коробчатая балка: пролет: ±2+5, вне пролета: S≤19,5 мм+1+7, S>19,5 мм+1 |
| 6 | Разница высот трамвайного пути с одинаковым поперечным сечением | Симметричная коробчатая балка: пролет: ±2+5, вне пролета: S≤19,5 мм+1+7, S>19,5 мм+1 |
| 7 | Отклонение положения между центральной линией рельса для тележки и центральной линией стенки балки рельса. | Коробчатая балка, смещенная относительно рельсов: δ<12, d≤6; δ≥12, d≤1/2δ; одностенная балка и рама: d≤1/2δ |
Требования к электрооборудованию
- Стандарты проектирования: Соответствует стандартам GB3811, GB6067 и Правилам безопасности угольных шахт.
- Питание: Трехфазный переменный ток, 380 В ± 10%, 50 Гц.
- Электрическая защита: Включает защиту от короткого замыкания и перегрузки, защиту от пониженного напряжения, защиту от аварийного отключения питания, защиту от перегрузки по высоте и концевых выключателей, защиту от перегрузки дверного выключателя.
- Требования к заземлению: Металлическая конструкция крана и металлический корпус всего электрооборудования должны быть надежно заземлены с сопротивлением заземления не более 4 Ом.
VIII. Завершение и принятие.
- Самопроверка и корректирующие действия: незамедлительно устраните любые замечания, сделанные руководителем в ходе проверки, проведите тщательную самопроверку и составьте «Отчет о самопроверке».
- Проверка и приемка: после прохождения самопроверки предоставьте отчет о проверке пользователю крана и подайте заявку на проверку качества в отдел проверки специального оборудования местных и муниципальных бюро по контролю качества и техническому надзору. После прохождения проверки строительная компания предоставляет пользователю крана официальный отчет о приемке и соответствующие материалы. Передача этих материалов требует подписей представителей обеих сторон.
Выше представлен подробный план монтажа и строительства двухбалочного мостового крана, охватывающий все аспекты проекта, включая общий обзор проекта, конкретные организационные вопросы, меры обеспечения качества и безопасности, разработку плана монтажа, меры реагирования на чрезвычайные ситуации, технологический процесс, требования к качеству, а также завершение и приемку, что гарантирует стандартизированный и безопасный процесс строительства.



