Мост кран-балки

зоподъемного оборудования, от которой, в большей степени, зависит его грузоподъемность. Перемещается пролетное строение по подкрановым путям (рельсам). Происходит это благодаря перпендикулярно смонтированным на его торцах концевым балкам с колесами. На мосту устанавливается механизм для подъема и перемещения вдоль пролета грузов (подвижный тельфер или грузовая тележка), а также, при необходимости, кабина оператора и автоматизированные системы защиты и управления.

Несмотря на кажущуюся простоту, устройство пролетного строения мостового крана имеет ряд интересных особенностей, с которыми мы ознакомим Вас прямо сейчас.

Устройство моста мостового крана: особенности конструкции и монтажа

Виды конструкций

В зависимости от особенностей производственного участка, на котором будет установлен кран, и предъявляемых к оборудованию требований, сечение мостового крана выполняется в виде:

• двутавра для конструкций минимальной грузоподъемности грузоподъемностью от 0,5 до 2 т и длиной пролета до 9 м. Преимущества двутаврового моста — минимальная трудоемкость изготовления и, соответственно, стоимость;
• сварная балка — для мостов грузоподъемностью от 1 до 16 т и длиной пролета от 10 до 28 м;
• коробчатого сечения — для более крупных балок грузоподъемностью от от 5т до 20 т и выше, длиной пролета от 16 до 40 и более метров.

Классификация мостов мостового крана в зависимости от способа установки

В зависимости от расположения балки относительно крановых путей, различают следующие виды подобных конструкций:

• Подвесные — монтируются на концевые балки подвесного типа, которые в свою очередь подвешиваются на нижнюю «полку» подкранового рельс, а в виде балок, чаще всего применяются балки типа М. Преимуществами таких мостов являются: простота монтажа и относительно небольшая его стоимость (нет необходимости в установке дополнительных опор и эстакад)
• Опорные — монтируются на концевые балки опорного типа, которые соответственно опираются на верхние «полки» рельсов. Такой монтаж обеспечивает большую прочность конструкции и возможность эксплуатации оборудования в более интенсивном режиме, по сравнению с подвесным способом, что актуально для крупных складов, грузовых терминалов и металлобаз.

Характеристики и область применения одно- и двухбалочных типов мостового крана

Понятие одно- и двухбалочные мосты применимы к конструкциям, которые имеют коробчатое или двутавровое сечение. Относительно таких мостов необходимо сказать следующее:

• Однобалочные мосты имеют относительно небольшой вес, грузоподъемность до 20 т и не предназначены для интенсивной эксплуатации в тяжелых условиях. Такие конструкции прекрасно подходят для перемещения небольших металлических заготовок, изделий из бетона, а также сыпучих и кусковых материалов.
• Двухбалочные мосты предназначены для длительной эксплуатации в интенсивном режиме, имеют грузоподъемность от нескольких десятков до сотен тонн и используются для перемещения грузов в тяжелом машиностроении, на предприятиях добывающей и перерабатывающей промышленности, обогатительных комбинатах. Для размещения таких конструкций необходимо просторное помещение, так как монтируются они на крановых эстакадах.

Кроме количества балок, мосты мостового крана отличаются между собой еще и количеством пролетов, которых также может быть 1 или 2.

Особенности одно- и двухпролетных строений мостового крана

Подавляющее большинство мостовых кранов имеют один пролет и две опоры. Длина таких конструкций варьируется в пределах от 4,2 до 15 м. Для пролетов длиной от 18 до 24 м используют двухпролетные мосты с тремя точками опоры — две по краям и одна по центру в месте стыкового соединения двух балок.

Механизмы передвижения мостового крана

В зависимости от используемого привода мостового крана различают ручное и электрическое грузоподъемное оборудование.

В основе техники с ручным механизмом передвижения моста мостового крана лежит вал-трансмиссия, а само оборудование используется для перемещения нетяжелых мелкогабаритных грузов на небольших скоростях.

Перемещение моста кранов с электрическим приводом по рельсовому пути осуществляется за счет электродвигателя и редуктора хода мостового крана. В качестве грузоподъемного механизма на таком оборудовании используется ручная или электрическая таль. Использование электротельфера позволяет поднимать грузы большего, по сравнению с ручным приводом, веса.

Профиль компании

Henan Dongqi Machinery Co., Ltd. — отечественный производитель кранов европейского стандарта с интеллектуальной собственностью, который фокусируется на независимых исследованиях и разработках, а также учится на иностранных технологиях и опыте в качестве дополнения. В последние годы компания постоянно внедряет технологическое оборудование и в то же время осуществляет сотрудничество школ и предприятий с Юго-Западным университетом Цзяотун, Шанхайским университетом Цзяотун и другими учреждениями. Унаследовав концепцию энергосбережения и сокращения потребления, легкий вес, компактную конструкцию, небольшую площадь основания, высокую производительность, отсутствие необходимости в обслуживании, низкий уровень шума и ориентированную на человека концепцию европейских кранов, были внедрены новые продукты европейского стандарта.

Компания занимает площадь 240 000 квадратных метров, с общим объемом инвестиций 240 миллионов юаней. Уставный капитал составляет 123 миллиона юаней. В компании работают более 600 сотрудников, в том числе более 150 технических специалистов по управлению и более 20 инженеров. Имеется 500 (комплектов) различного производственного оборудования и испытательного оборудования, а годовая комплексная производственная мощность кранов достигает более 10 000 комплектов (комплектов). Компания осуществляет техническое сотрудничество со многими европейскими производителями оборудования, такими как британская компания SZW, немецкая компания NORD, немецкая компания SIEMENS, французская компания Schneider Electric и многими другими компаниями. известный бренд.

В последние годы продукция компании успешно продавалась Shanghai Electric Group, China Railway Intermodal Transportation, China Railway Corporation, China Railway Vehicles, China Railway No. 1 Bureau, China Railway Seventh Bureau, China Railway Tunnel Bureau и PetroChina Technology Development Corporation (компания в основном отвечает за все зарубежные инвестиции CNPC). проекты) и другими крупными центральными и государственными предприятиями, и получила множество заказов. Наша компания является отечественным частным предприятием, которое вошло в Shanghai Electric Group с кранами европейского стандарта после таких производителей кранов, как Konecranes, Demag и Frantech. Отраслевые заказы. Продукция широко используется в сталелитейной, электроэнергетической, нефтехимической, машиностроительной, военной промышленности, складировании и логистике, бумажном производстве и многих других областях.

Основная продукция компании: различные европейские стандарты мостовые краны, козловые краны, взрывозащищенные, металлургические, электрические тали европейского стандарта, путеукладочные машины, полностью интеллектуальные промышленные роботы ферменного типа и т. д. Некоторые ключевые основные части являются оригинальной продукцией британской компании SZW. Конструкционные части производятся в строгом соответствии с европейскими технологическими стандартами, а производительность всей машины достигает высокого уровня.

Наша цель – экологичность и интеллектуальность. Мы предоставим вам разумные проектные решения и изготовим для вас краны европейского стандарта с высокими техническими и экономическими показателями.